Für Reisende, die Nordamerika individuell entdecken möchten, beginnt der Roadtrip oft schon über dem Atlantik. Genau hier setzt Edelweiss an: Mit dem Airbus A350 führt die Schweizer Ferienfluggesellschaft ein neues Langstreckenprodukt ein, das nicht nur technisch, sondern auch konzeptionell auf mehr Komfort, Ruhe und zeitgemäßes Reisen ausgelegt ist. Besonders relevant für Roadtrip-Fans: Edelweiss setzt den A350 gezielt auf Langstrecken nach Nordamerika ein – darunter auch neue und bestehende Ziele in den USA und Kanada.
Neuer Flugzeugtyp für Nordamerika-Strecken
Ab Sommer 2026 plant Edelweiss, den Airbus A350 auf ausgewählten Nordamerika-Routen einzusetzen. Dazu zählen unter anderem Ziele wie Seattle, weitere Destinationen an der US-Westküste sowie klassische Ferienziele in Nordamerika. Für Roadtrip-Reisende bedeutet das: moderne Flugzeuge, verbesserter Schlafkomfort und eine entspanntere Ankunft – ein nicht zu unterschätzender Faktor, wenn nach der Landung direkt Mietwagen und Highway warten.
Der Airbus A350 ersetzt schrittweise ältere Langstreckenflugzeuge und gilt als besonders leise, effizient und komfortabel. Edelweiss nutzt den Wechsel, um nicht nur die Technik, sondern das gesamte Kabinenerlebnis neu zu denken.
Ein Kabinenkonzept mit Fokus auf Erholung
Unter dem Motto „More room to feel good“ präsentiert Edelweiss ein Kabinendesign, das bewusst auf Ruhe und Großzügigkeit setzt. Reduzierte Farben, hochwertige Materialien und klare Linien sollen eine Atmosphäre schaffen, die eher an eine Lounge als an ein klassisches Flugzeug erinnert. Inspiriert von moderner Schweizer Architektur wirkt die Kabine zurückhaltend, funktional und zugleich hochwertig – ein Konzept, das sich durch alle Reiseklassen zieht.
Economy, Premium Economy und Business neu gedacht
Auch in der Economy Class profitieren Gäste: Alle Sitze bieten rund drei Zentimeter mehr Beinfreiheit als bisher sowie eine stärkere Neigung der Rückenlehne – ein Plus auf langen Flügen Richtung Nordamerika.
Deutlich aufgewertet wird die neue Edelweiss Premium Economy. Mit 28 Sitzen in einer 2-3-2-Konfiguration, rund einem Meter Sitzabstand und festen Hartschalensitzen richtet sie sich an Reisende, die komfortabler ankommen möchten, ohne Business Class zu buchen. Dazu gehören Willkommensgetränk, erweitertes Catering auf Porzellan, inklusive alkoholischer Getränke sowie Noise-Cancelling-Kopfhörer.
In der Business Class setzt Edelweiss auf ein 1-2-1-Layout mit direktem Gangzugang für alle Gäste. Viele Sitze sind als Doppelsitze konzipiert – ideal für Paare oder gemeinsam reisende Roadtrip-Partner. Die Sitze lassen sich vollständig zu flachen Betten umwandeln.
Business Suite für maximale Privatsphäre
Neu ist zudem die Edelweiss Business Suite, die besonders hohe Privatsphäre bietet. Schiebetüren, große Monitore und ein großzügiger Fußraum machen sie zur exklusivsten Option an Bord. Für Langstreckenflüge nach Nordamerika ist das vor allem für Reisende interessant, die ausgeruht und ohne Jetlag starten möchten.
Technik, die den Flug verkürzt
In allen Klassen kommt moderne Bordtechnik zum Einsatz: kostenloses Highspeed-Internet via Starlink, 4K-Bildschirme, Bluetooth-Audio, USB-C-Anschlüsse und Steckdosen. Das Entertainment-System bietet über 400 Filme und Serien, ergänzt durch Außenkameras und eine 3D-Flugkarte. Eine intelligente Lichtsteuerung unterstützt den Biorhythmus – ein klarer Vorteil bei langen Autofahrten nach der Landung.
Zeitplan und Ausblick
Das erste A350-Flugzeug mit der neuen Kabine soll im Dezember 2026 in den Betrieb gehen; Buchungen sind bereits ab Sommer 2026 vorgesehen. Die vollständige Umrüstung der A350-Flotte ist bis zum Sommer 2027 geplant.
Für Roadtrip-Reisende ist der neue Edelweiss A350 damit mehr als ein neues Flugzeug: Er ist der komfortable Startpunkt für große Strecken, weite Landschaften und lange Highways in Nordamerika.
Informationen zur Airline und den Zielen sowie Buchungsmöglichkeit: flyedelweiss.com.